O nava care aduce porumb in portul nordic al Libanului, Tripoli, in mod normal, nu ar provoca agitatie. Dar atrage atentia din cauza de unde provine: portul Ucrainei de la Marea Neagra, Odesa.
Razoni, incarcat cu peste 26.000 de tone de porumb pentru hrana puilor, iese din marginile unui razboi rusesc care a amenintat aprovizionarea cu alimente in tari precum Libanul, care are cea mai mare rata a inflatiei alimentare din lume – o uluitoare 122% – si depinde de regiunea Marii Negre pentru aproape tot graul sau.
Luptele au prins 20 de milioane de tone de cereale in interiorul Ucrainei, iar plecarea Razoni de luni a marcat un prim pas major catre extragerea acestor provizii de alimente si aducerea lor la ferme si brutarii pentru a hrani milioane de oameni saraci care sufera de foame in Africa, Orientul Mijlociu. si parti ale Asiei.
De fapt, sa vedem miscarea transportului este o mare problema. Aceste 26.000 de tone la scara celor 20 de milioane de tone care sunt inchise nu reprezinta nimic, absolut nimic… dar daca incepem sa vedem asta, fiecare transport care merge va creste increderea.
Scara mica inseamna ca transporturile initiale care parasesc cosul de paine a lumii nu vor scadea preturile alimentelor si nu vor atenua o criza alimentara globala in curand. In plus, majoritatea cerealelor prinse sunt pentru hrana animalelor, nu pentru ca oamenii sa manance, spun expertii. Acest lucru va extinde efectele de unda ale razboiului pentru cei mai vulnerabili oameni din lume, la mii de kilometri distanta, in tari precum Somalia si Afganistan, unde foamea s-ar putea transforma in curand in foamete si unde inflatia a impins costul alimentelor si energiei la indemana multora.
Pentru fermierii din Liban, transportul asteptat in acest weekend este un semn ca cerealele ar putea deveni din nou mai disponibile, chiar daca la un pret mai mare.
Dar el a spus ca nu va face stricaciune in tara lui, unde ani de coruptie endemica si dezbinari politice au schimbat viata. Din 2019, economia s-a contractat cu cel putin 58%, moneda depreciindu-se atat de puternic incat aproape trei sferturi din populatie traieste acum in saracie.
Cred ca criza va continua atata timp cat costurile operationale continua sa creasca si puterea de cumparare scade.
Lupta a fost vizibila, cand o sectiune din masivele silozuri portuare de cereale din Beirut s-a prabusit intr-un nor imens de praf, la doi ani dupa ce o explozie a ucis peste 200 de oameni si a ranit alte mii.
Desi sunt simbolice, transporturile au contribuit putin la atenuarea preocuparilor pietei. Seceta si costurile ridicate ale ingrasamintelor au mentinut preturile cerealelor cu peste 50% mai mari decat la inceputul anului 2020, inainte de pandemia de Covid-19. Si in timp ce Ucraina este un furnizor de top de grau, orz, porumb si ulei de floarea soarelui pentru tarile in curs de dezvoltare, reprezinta doar 10% din comertul international cu grau.
De asemenea, exista putine lucruri care sa sugereze ca cei mai saraci din lume care se bazeaza pe graul ucrainean distribuit prin agentiile ONU precum Programul Alimentar Mondial le vor putea accesa in curand. Inainte de razboi, jumatate din cerealele achizitionate de PAM pentru distributie proveneau din Ucraina.
Trecerea in siguranta a Razoni a fost garantata de un acord de patru luni pe care ONU si Turcia l-au negociat cu Ucraina si Rusia in urma cu doua saptamani. Coridorul de cereale prin Marea Neagra are 111 mile marine lungime si 3 mile marine latime, cu ape presarate cu mine explozive in deriva, incetinind lucrarile.
Alte trei nave au plecat vineri, indreptandu-se spre Turcia, Irlanda si Regatul Unit. Toate navele care au plecat pana acum au ramas blocate acolo de cand a inceput razboiul in urma cu aproape sase luni.
Conform acordului, o parte – nu toate – din alimentele exportate vor merge catre tarile care se confrunta cu insecuritate alimentara. Asta inseamna ca ar putea dura saptamani pentru ca oamenii din Africa sa vada cerealele din noile transporturi si chiar mai mult pentru a vedea efectele asupra preturilor ridicate la alimente.
In Africa de Est, mii de oameni au murit in timp ce Somalia si vecinele Etiopia si Kenya se confrunta cu cea mai grava seceta din ultimele patru decenii. Supravietuitorii au descris ca si-au ingropat copiii in timp ce ei au fugit in tabere unde a putut fi gasit putin ajutor.
Dupa ce Rusia a invadat Ucraina, Somalia si alte tari africane au apelat la parteneri de cereale netraditionali precum India, Turcia si Brazilia, dar la preturi mai mari. Preturile alimentelor critice ar putea incepe sa scada in doua sau trei luni, pe masura ce pietele pentru alimente importate se adapteaza si recoltele locale progreseaza, a spus Ferris.
Cine este pe primul loc pentru cerealele din Ucraina ar putea fi afectat de nevoile umanitare, dar se reduce si la aranjamentele comerciale existente si la interesele comerciale, inclusiv cine este dispus sa plateasca cel mai mult, a spus Ferris.
Ucraina nu este o organizatie de caritate, a spus el. Va cauta sa obtina cele mai bune oferte de pe piata pentru a-si mentine propria economie fragila.
In Liban, unde grupul de ajutor umanitar spune ca pretul fainii de grau a crescut cu peste 200% de la inceputul razboiului din Rusia, oamenii au stat in randuri lungi si adesea tensionate in afara brutariilor pentru paine subventionata in ultimele zile.
Guvernul a dat verde la un imprumut de 150 de milioane de dolari Bancii Mondiale pentru a importa grau, o solutie temporara de sase pana la noua luni inainte ca acesta sa poata fi obligat sa ridice complet subventiile pentru paine.
Desi situatia este grea pentru milioane de libanezi, cei aproximativ 1 milion de refugiati sirieni din tara care au fugit de un razboi civil peste granita se confrunta cu stigmatizarea si discriminarea in incercarea de a cumpara paine.
Un sirian care locuieste in nordul Libanului a spus ca deseori ii sunt necesare trei pana la patru vizite la brutarii inainte de a gasi pe cineva dispus sa-i vanda paine, cu prioritate libanezilor. El a descris randuri de 100 de oameni care asteapta si doar o mana de a avea voie in fiecare jumatate de ora sa cumpere un pachet mic de paini.