Alegatorii din Paris au sustinut o propunere a primarului socialist al orasului, Anne Hidalgo, de a tripla taxele de parcare pentru masinile voluminoase in stil SUV, potrivit rezultatelor oficiale ale primariei. Parizienii au votat 54,55% in favoarea incarcarii masinilor cu o greutate de 1,6 tone metrice sau mai mult de 18 EUR (19,50 USD) pe ora pentru parcarea in centrul orasului, sau 12 EUR mai departe. Dar doar 78.000, sau 5,7%, din cei 1,3 milioane de alegatori eligibili s-au obosit sa voteze la cele 39 de sectii de votare infiintate in jurul capitalei Frantei.
Masinile complet electrice vor trebui sa depaseasca doua tone metrice pentru a fi afectate, in timp ce oamenii care locuiesc sau lucreaza in Paris, soferii de taxi, meseriasii, lucratorii din domeniul sanatatii si persoanele cu dizabilitati vor fi cu totii scutiti. Grupul de mediu WWF a numit SUV-urile o „aberatie”, spunand ca ard cu 15% mai mult combustibil decat un coupe clasic si costa mai mult de construit si cumparat.
„Este o problema ecologica, dar este si o problema de societate si este vorba despre modul in care orasele trebuie sa evolueze intr-un mediu in schimbare”, a declarat Gregoire Marchal, un distribuitor de cinematograf in varsta de 43 de ani, dupa ce a votat in favoarea masurii la un sondaj. gara din districtul 10 din Paris. „Am o masina, dar cred ca este grozav sa ne punem intrebarea si sa ne schimbam comportamentul”, a adaugat el.
Cu toate acestea, nu toti alegatorii au fost fericiti. „M-am saturat de toate aceste dictaturi ale doamnei Hidalgo”, a spus Jeannine, in varsta de 75 de ani, in cel mai bogat district 8, unde mai multe dintre masini par a fi SUV-uri.
SUV-urile o „aberatie”
Primarul Hidalgo insasi a votat la o scoala din districtul 15 al orasului cu putin inainte de ora 18:00 (ora locala). In privinta lui Hidalgo, capitala a pietonalizat multe strazi, inclusiv malurile raului Sena, si a construit o retea de piste pentru biciclete pentru a descuraja conducerea si a reduce emisiile nocive ale transportului.
Primaria a subliniat in continuare preocuparile legate de siguranta legate de SUV-urile mai inalte si mai grele, despre care spune ca sunt „de doua ori mai mortale pentru pietoni decat o masina standard” intr-un accident. Vehiculele sunt, de asemenea, evidentiate pentru ca ocupa mai mult spatiu public – fie pe sosea, fie in timp ce sunt parcate – decat altele. Oficialii de la Paris spun ca masina medie a ingrasat 250 de kilograme (550 de lire sterline) din 1990. Hidalgo, al carui oras va gazdui Jocurile Olimpice din 2024 in aceasta vara, rareori rateaza sansa de a se lauda cu acreditarile de mediu ale primariei si cu eforturile sale de a reduce drastic utilizarea masinii in centru.
35 de milioane de euro pe an
Dar grupurile de soferi au atacat schema, Yves Carra de la Mobilite Club France respingand clasificarea „SUV” ca „un termen de marketing” care „nu inseamna nimic”. El a sustinut ca SUV-urile compacte nu vor fi acoperite de masuri, care ar afecta totusi coupe-urile si masinile familiale. Chiar si printre masinile care ard combustibil, „un SUV nou, modern… nu polueaza mai mult, sau chiar polueaza mai putin, decat un vehicul diesel mic construit inainte de 2011”, a spus grupul de soferi 40 de milioane de automobilisti.
Personalitatile conservatoare ale opozitiei din Consiliul de la Paris spun ca aceasta tintire imprecisa a referendumului „demonstreaza amploarea manipularii din partea guvernului orasului”. Ministrul francez al Mediului, Christophe Bechu, a declarat pentru radiodifuzorul RTL ca suprataxa pentru SUV se ridica la „un fel de ecologism punitiv” – chiar daca soferii ar trebui sa „opteze pentru vehicule mai usoare”.
Seful de transport al lui Hidalgo, David Belliard, de la Partidul Verzilor, spune ca aproximativ 10% dintre vehiculele din Paris ar fi afectate de taxele de parcare mai mari, care ar putea aduce pana la 35 de milioane de euro pe an.
Impulsul anti-SUV al Parisului nu a trecut neobservat in alta parte in Franta, primarul Partidului Verzilor din Lyon planuind o taxa de parcare pe trei niveluri atat pentru rezidenti, cat si pentru vizitatori din iunie.