Cea mai veche nava de croaziera din lume a supravietuit asediului de pirati, dar a fost casata dupa 75 de ani de serviciu. MV Astoria, cu istoria sa incredibila si bogata, si-a lasat zilele de glorie in urma, atunci cand si-a pornit in calatoria finala. De la transportul Partidului Comunist German la baracile pentru solicitantii de azil, acest magnific palat plutitor a cunoscut mai multe schimbari de proprietate de-a lungul deceniilor.
Nava a fost lansata in 1946 pentru Swedish America Line si a fost proiectata sa transporte 395 de pasageri si 3.000 de tone de marfa.
Feribotul de pasageri si-a inceput prima calatorie in 1948 si a traversat ruta transatlantica catre New York.
Zece ani mai tarziu, croaziera a primit un upgrade cu o piscina in aer liber nou instalata si un cinematograf.
Dar, la scurt timp dupa aceea, nava s-a ciocnit cu o alta nava de pasageri in ceea ce avea sa devina una dintre cele mai infame dezastre maritime din istorie.
In 1956, nava s-a ciocnit cu linia italiana Andrea Dorea.
Navele de croaziera lasate sa se degradeze
Lumea este plina de epave de nave maritime mari, dintre care unele putrezesc adesea in mormintele lor apoase, in timp ce altele sunt pur si simplu abandonate pe masura ce imbatranesc.
MS Astor
Inainte de disparitie, aceasta nava de croaziera masiva a fost varful luxului, calatorind prin lume cu facilitatile sale de ultima generatie.
Acum a cazut in paragina si imagini bantuitoare arata interiorul infricosatoarei dar impresionante nave abandonate.
Galaxia
Adanc in jungla, pe o insula idilica Bali, se afla un hotel plutitor, abandonat, cu un trecut intunecat si tragic.
Hotelul Galaxy este o nava de croaziera renovata cu sapte etaje, care a fost dezafectata brusc si misterios si lasata sa se degradeze.
Santierul Naval Aliaga
Turcia gazduieste unul dintre cele mai mari cimitire de nave din lume, unde peste 670 de barci abandonate au murit – inclusiv nave de croaziera uriase precum MS Astor.
La santierul naval Aliaga (foto de mai sus), navele sunt sfasiate, lipsite de valoare si lasate sa se degradeze.
Aurora
O nava considerata odata „Bijuteria Germaniei” a ramas in ruine timp de zeci de ani, pana cand un barbat curajos a decis sa o salveze.
Christopher Willson a cumparat nava de croaziera – completa cu 85 de cabine – pe Craigslist in urma cu peste 14 ani – iar renovarile ample sunt doar pe jumatate finalizate.
Nava s-a bucurat, de asemenea, de o scurta cariera la Hollywood, dupa ce a fost folosita ca locatie de filmare pentru filmul James Bond din 1963 „Din Rusia cu dragoste”.
Desi MV Astoria a supravietuit epavei, cealalta nava a suferit o soarta si mai devastatoare – s-a rasturnat si s-a scufundat in dimineata urmatoare.
Epava i-a adus porecla „La nave della morte”, care se traduce prin „Nava mortii”.
Din fericire, pierderea de vieti omenesti a fost evitata datorita navelor din apropiere care au oferit asistenta in timp util.
In ciuda unui arc infirm, Astoria a reusit in cele din urma sa salveze si sa transporte 327 de pasageri si 245 de membri ai echipajului de pe cealalta nava de croaziera.
Dar calatoria incredibila a Astoriei a continuat – dupa ce a asistat la constructia Zidului Berlinului si a trecut in mainile Partidului Comunist German.
Linia de linie a fost, de asemenea, prinsa de criza rachetelor cubaneze in drum spre Havana si a trebuit sa fie monitorizata indeaproape de avioanele militare americane.
Dupa o alta schimbare de proprietate, nava a fost transformata in cazare pentru solicitantii de azil in Oslo in 1985.
Dar povestea fascinanta a navei nu s-a incheiat aici: Astoria a supravietuit unei alte intorsaturi dramatice a evenimentelor.
In 2008, nava de croaziera a supravietuit unui asediu pirat din notoriul Golf Aden, inconjurata de 29 de barci si a iesit nevatamata.
Echipajul a aparat nava tragand cu tunuri cu apa de inalta presiune asupra atacatorilor inainte de a continua calatoria.
Lunga si incredibila calatorie istorica a Astoriei s-a incheiat in 2020, cand compania detinuta a intrat in faliment din cauza incetarii operatiunilor in timpul pandemiei.
Pe masura ce au inceput sa circule zvonurile ca un miliardar cu criptomonede va prelua Astoria, a existat o licarire de speranta ca nava va reveni la gloria de odinioara.
Dar aceste vise au fost de scurta durata, iar linia se afla si astazi pe puntile Olandei.